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シリーズの特徴 [ ] 本シリーズではテレビ側独自の展開が可能となったことにより爆発や大掛かりな事故シーンなどスペクタクルシーンが増え、機関車の死が表現された「まんげつのよるのできごと」といったエピソードも制作されるなど従来のシリーズとは様相が大きく異なる。 1998年『』で、第56回などを受賞。 フライング・スコッツマン(第3シリーズ以来の短編登場)• 他にも放送期間上の問題から、脚本から季節を指定する言葉は極力削除され、季節を限定しないようにされた。

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映像化に否定的であったウィルバートを説得して映像化の了承を得ることに成功し、「汽車のえほん」の版権を持っていた出版社から5万ポンドで映像化権がブリットへ売却された。

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また、本シリーズ第1話「さかな」の初回放送時のみ、英米版に倣う形でオープニングに「ナレーター もりもとレオ」のクレジットが表示されたが、第2話からクレジットは削除されDVD版でもそのクレジットは表示されない。 製作体制は第17シリーズと同様。

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コロンとしたピンクのバラはコーヴェデールです。 オリバー• サリーホームズ• それらを踏まえ、日本においてはシリーズの前半は高山鉄道以外の機関車のエピソードで埋められた。 彼の役目はパクストンが代わりに担っている。

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バート• また、一部のエピソードはアンドリュー執筆のマガジンストーリーを脚色したものであった。 クリアした後、第8シリーズ「きちんときれい」や「トビー、きみならできるよ」等のカットシーンを見ることができるゲームも含まれていた。 遠くからしか眺められず。

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放映が始まると番組は大人気となり、教育関係者や評論家の評判も良く、シリーズ放送終了後に2度のノミネートを受けた。 高山鉄道の小型機関車模型は、今までの標準軌の鉄道模型よりも一回り以上小さく、映像化は模型の製作技術が向上した事により実現したものであった。 本シリーズより後の第21シリーズまで、ナレーションを英米版共通で英国の俳優マーク・モラガンが務める(共通ではなく、トップハム・ハット卿の呼称など米国で異なる部分はモラガンによる別ナレーションとなる)。

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マチルダ• 但し、ネームボードの映像が制作されなかったキャラクターを紹介する場合は本編等から抜粋した静止画が使用された。

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